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慧洋目前擁有114艘船舶,是國內規模最大的船商,平均船齡約6年,其中,節能船近五成,今年預計交付的13艘船隻全是高毛利的新型節能船,運價高於一般船舶兩成五到三成,有助提升公司整體運力與競爭力。

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慧洋未來四年有21艘新型節能船隻建造中,今年預計有13艘交船,業績成長來源無虞。

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今年波羅的海綜合指數(BDI)已自谷底翻揚,趙子隆分析,看好散裝航運景氣樂觀的理跟銀行借錢由有三:一是國際船舶環保及安全法規的新規定,勢必增加新造船舶及營運船舶成本,以致部分船東考量減少營運船舶艘數或退出市場。

趙子隆透露,公司今年8萬多噸的卡爾薩姆型(Kamsarmax)船,去年的長約日租僅有5千餘美元,今年約已經有超過1萬美元的日租,農曆年後因中國大陸工廠開工較晚,運價回跌,但是從期貨市場來看,海岬型船目前日租約4,630美元,第2季期貨價8,100美元,第3季10,500美元,第4季14,760美元,呈現節節高升狀況。

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